拼经济 | 轨道交通S5线带来的眉山机遇和发展

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拼经济 | 拥抱国家中心城市 轨道交通助力眉山开启“狂飙”模式

2023年2月19日，《国家发展改革委关于培育发展现代化都市圈的指导意见》印发4周年。

3年前，四川省委、省政府作出推进成德眉资同城化发展、建设成都都市圈的决策部署，按照分阶段实施思路，2020—2022年是成德眉资同城化发展的起步期。2023—2025年为成长期。

此前，眉山市委五届六次全会提出，以“服务成都、依靠成都、融入成都”为战略牵引，加快建设成都都市圈高质量发展新兴城市，在新征程上奋力开创眉山发展新局面。

如何依靠成都，进一步拥抱国家中心城市？成长期开局之年，在眉山市区生活的林春发现，眉山即将接入成都轨道交通线网。

轨道上的都市圈 眉山依靠“第四城”成都

根据戴德梁行对轨道线路建设长度世界排名前30 位的城市的研究和分析，美国纽约拥有全世界最长的轨道交通线路1370 千米，其次是中国的上海和北京。日本东京虽然轨交线路总体建设长度并不位居前位，但其日客流量却达到世界最高水平，东京是全世界轨道交通使用效率最高的城市。东京轨道交通的发展建设与东京都市圈的发展步调相一致，与城市人口分布趋势紧密对应，轨道交通是都市圈形成的重要支撑，是人口迁移方向的核心指引。

此外，全球四大都市圈，即纽约都市圈、大巴黎都市圈、伦敦都市圈和东京都市圈，都通过利用轨道交通实现了城市空间拓展和融合，强化了中心城市的聚集和强心力，以及城市外围圈层副中心的形成。

2022年9月26日， S5线眉山段在视高站举行开工仪式。按照规划，该项目预计2026年12月将具备试运营条件，眉山将直接接入成都轨道交通线网。新年刚过，位于眉山城区万达广场的S5线音乐广场站（工程名称）项目，已悄然动工。

4年后，眉山市民可以坐上S5线列车，一路北上与成都轨道交通19号线相接。2021年底，成都轨道交通运营里程超过500公里，正式成为我国轨道交通“第四城”。

眉山国投董事长廖宇勇认为，S5线是“双城”“同城”的标志性项目，也是眉山“三市一城”建设的代表性工程。作为贯彻落实党中央成渝地区双城经济圈建设重大决策部署，省委“一干多支”、成德眉资同城化发展“先手棋”发展战略的重要基础设施项目之一。

截至目前，眉山市已建成“5高2轨4快”11条通道，正加快建设9条快速路，成眉间动车日开行达96列，开通跨市公交线路5条，成德眉资四市实现“一码通乘”，成眉间实现“半小时高效通勤、一小时畅达双机场”。

更紧密的同城化 轨道连接让成都走到家门口

“我们还将围绕S5线建设，做好沿线景点升级，规划旅游线路。”眉山市文广旅局相关负责人表示，项目建成后，一端设置站点，一端连接景点，一条市域铁路，让“快旅慢游”更轻松。

记者注意到，S5线在眉山布有8个站点，串联眉山乐高乐园、黑龙滩等多个景点，可谓“一站一景”。正在建设的乐高乐园是眉山当前重点推进的项目之一，项目建成后，将填补西部地区国际顶级主题乐园缺乏的空白，每年将吸引游客500万人次以上，成为眉山建设成都都市圈消费中心的一张靓丽名片；“川西第一海”黑龙滩森林覆盖率高达98.4％，拥有310公里湖岸线、23平方公里水域、85座岛屿……

S5线过处，不只一站一景，还将让沿线人享受到高品质的成都生活。以眉山北站为例，该站位于眉山正在建设的城市新中心，该中心还布局建设有中央公园、四川省儿童医院等项目，升级打造太和历史文化街区。

“大家可以从规划图上清晰地看到，眉山北站会有一座新的公园。这座公园占地约1076.7亩，定位是特色创新的活力水岸公园、交互融合的未来公园社区。”眉山市房地产服务中心主任王时福说道，“这座公园将连带周边住宅区，共同为打造‘诗书眉山新湖城’服务。”

“真正的同城化，关键就在人。”原国家发改委城市中心综合交通规划院院长张国华说，“比如我可能早上出来到你这办公，晚上我就能回来，甚至就直接回到我家门口。这样便捷的生活方式，就真正把城市与城市同城化了，这或许就是轨道上的都市圈，魅力所在！”

“都市圈建立在轨道上，而这个轨道有多层次，有高铁、国铁、城际铁路、市郊铁路、城市轨道、市域铁路等。”张国华解释说，国铁和高铁是解决城市群之间的联系，城际铁路是解决城市群内部联系的，市郊铁路解决周边通勤交通的=，是解决城市内部出行的。

而市域铁路跨市而建，既解决了城市群之间的联系，更打通了城市群的内部，促使成眉两地“同城”，解决城市内部的出行。张国华说，“这样就会形成一个个专业化的服务中心，有了这些服务中心的高效联系，城市之间会更快捷、更紧密，这样才能真正的同城化。”

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拼经济 | S5眉山城区段动工 4000万人次将开启轨道上的双向奔赴

2月21日，正在眉山城区万达广场逛街的王海，高兴地转发了一条关于S5线音乐广场站（工程名称）施工绕行的消息：“成都轨道交通开始修到眉山了，我家门口就有一个站。”

王海所说的站点，名叫音乐广场站（工程名称），是去年9月开工的一条成都至眉山市域（郊）铁路站点，老百姓称它为S5线。

今年2月，《共建成渝地区双城经济圈2023年重大项目清单》发布，共纳入标志性重大项目248个，总投资3.25万亿元。市域（郊）铁路成都至眉山线作为第21个项目，入列其中。

市中心站点开始施工 成都轨道交通来到家门前

2022年9月26日，S5线眉山段在视高站举行开工仪式。按照规划，该项目预计2026年12月将具备试运营条件，眉山将直接接入成都轨道交通线网。

S5线起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资约221亿元。线路全长约59公里，其中成都段约19公里，眉山段约40公里，沿途共设车站13座，分别为红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站（工程名称）、眉山东站。车辆拟采用最高运行160公里/小时的市域A型车，初期采用4辆编组。

在眉山天府新区视高站建设地，虽然现在脚下这片空旷的土地还被一层碎石所覆盖，环顾四周，少有人气，但是4年后，这里将建成一座高架二层侧式站台的车站——S5线视高站。

根据视高站规划建设时间线，2026年4月将开展全线的系统联调，12月具备试运营条件，从音乐广场到视高站，最快可能只需要不到20分钟。

17年见证同城化加速 4000万人次开启“轨道”双向奔赴

“我很期待S5线建成通车。”5个月前，在现场见证了S5线的开工，四川天府江东科技有限公司机械工程师曾兴华激动地说道。

从2006年随公司来到眉山天府新区视高街道，曾兴华已在此工作17年。“作为第一批入驻视高经济开发区的企业，我们亲眼见证了视高街道从偏远小城发展成为产业高地。如今，这里项目集聚、产业集聚，企业也发展得越来越好了。”而他也亲身体验了交通发展带来的生活便利，“刚开始那会儿，我回一趟德阳老家，是特别漫长的。我记得最恼火的一次，早上5点半出发，换了几趟车，晚上11点半才到。而现在天府大道通车后，1个半小时就到了。未来，轨道交通建好后，企业的发展会更好，我们的出行和生活也将更加便利。我相信天府新区的吸引力也会更强。”

不只是像曾兴华对S5线充满期待，根据客流预测，未来每年将会有约4000万人次开启成眉双向奔赴。

“建成初期全日客流量预计达10.7万人次，预计全年客流量达4000万人次。”眉山市交通建设中心规划科科长陈丽说道，“依靠强大客流，我们将根据区县实际，在合适的站点，以TOD模式打造居民区或商业区，打造‘轨道上的消费圈’，增强交通对经济的辐射带动能力。”

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拼经济 | 清华附中、川大、华西……轨道交通过处眉山更成都

2月19日，从攀枝花米易县赶来的王友，带着娃娃走进位于眉山城区的四川省儿童医院。“没挂到成都的号，朋友推荐说华西二院的医生也在这里看病，我一看微信上还有号，就过来试试。”

2022年12月19日，位于眉山市东坡区的四川大学华西第二医院天府医院·四川省儿童医院正式开诊。此前，国家发展改革委、国家卫生健康委、国家中医药管理局联合公布第四批国家区域医疗中心建设项目，正选址这一医院。

而在医院不远处，正是S5线的一个站点——眉山北站。

2022年9月26日， S5线眉山段在视高站举行开工仪式。按照规划，该项目预计2026年12月将具备试运营条件，眉山将直接接入成都轨道交通线网。

S5线起于成都轨道交通19号线红莲站，止于眉山东站，总投资约221亿元。线路全长约59公里，其中成都段约19公里，眉山段约40公里，沿途共设车站13座，分别为红莲站、秦皇寺站、兴隆湖西站、煎茶站、文创城站、视高站、南天府公园站、乐高站、黑龙滩站、岷东新区站、眉山北站、音乐广场站（工程名称）、眉山东站。车辆拟采用最高运行160公里/小时的市域A型车，初期采用4辆编组。

眉山北站的相邻站点——岷东新区站3公里外，四川大学眉山校区，项目建设正如火如荼。2022年12月29日，该项目正式动工，是四川大学面向第二个百年目标、按照建设世界一流大学标准，高起点规划建设的第四校区，四川大学将围绕该校区打造“四川大学科技先导城”。项目计划2023年6月完成基础施工，11月完成主体施工，预计整个项目的工期20个月。

而与S5线视高站相邻，清华附中眉山天府学校现场，400余名工人正忙碌一线。这是一所由清华大学附属中学和天府新区眉山管理委员会合作共建的涵盖小学、初中和高中的十二年一贯制公办学校，与之相邻，S5沿线还布局了西南医科大学附属天府医院。

不只如此，记者注意到，成眉市域铁路在眉8个站点，还串联眉山乐高乐园、黑龙滩等多个景点，可谓“一站一景”。

医、教、文、卫、体，关于群众切身利益、日常所需，在以交通为媒牵手之后，优质的教育资源、医疗资源正在以与轨道建设一样快的速度到达眉山。“眉山将以品质立市为抓手，在S5沿线布局高端文旅、公共服务等项目，实现交通进一步融入成都的同时，公共服务向成都进一步靠拢。让老百姓进一步享受眉山成本，成都生活！”眉山市发改委相关负责人说。

资料来源：封面新闻、南天府