近日
眉山市人民政府正式印发
《眉山港总体规划(修编)》
(以下简称《规划修编》)

这标志着
眉山港朝着打造
“成都都市圈通江达海第一港”
的目标迈出坚实一步

眉山港码头分布规划图
眉山港作为四川省“两核四翼多点”现代化港口体系的重要组成部分,成都都市圈“铁公水空”多式联运唯一港,不仅是四川重装运输的中转通道,也是眉山市发展旅游、现代物流、临港产业和沿江经济带的重要支撑。

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自《眉山港总体规划》启动修编以来,经过两年多不断地深入研究论证,多方征求意见,最终形成《规划修编》。《规划修编》的正式印发对于贯彻落实四川内河水运发展规划,科学谋划眉山水运未来发展蓝图,增强眉山建设现代化交通物流体系辐射能力,推进眉山高质量发展和构建新发展格局具有重要意义。

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眉山港性质与功能是以件杂货运输为主,以大件、散货、集装箱运输为辅,具有装卸存储、中转换装、综合服务、临港开发、现代物流和旅游服务的综合性现代化港口。眉山港的直接经济腹地为眉山市所辖的二区四县,间接经济腹地为成都市、德阳市和资阳市。随着眉山国际铁路港的建成运营,眉山港可以实现和川藏铁路、成昆铁路的铁水联运互联互通,有效辐射西藏以及云南等内陆地区。预测到2030年和2035年,眉山港货物吞吐总量将分别达到490万吨和780万吨,客运吞吐量也将分别达到204万人次和328万人次。

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本次《规划修编》共规划宜港岸线6755米,其中,客运和支持系统岸线总长4440米,货运岸线总长2315米。新增仁寿、洪雅、丹棱3个港区,形成了“一港六区、一江四湖”的整体布局。各港区中重点规划了川滇藏货物陆水转运中心、张坎作业区、黑龙场作业区3个货运作业区,34个客运码头,8处锚地。
下一步,眉山将再接再厉,按照港口建设相关规定,逐步有序推进眉山港建设,加快将眉山港打造成为成都都市圈通江达海第一港。
来源:眉山天府新区融媒体中心
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