车厢更宽，班次更多！“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

2020-09-29 来源：

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“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

成眉同城，交通先行。今天上午十点半，随着“天府号”动车组从成都东站驶出开往眉山，这也拉开了成眉铁路“公交化”的新进程。

“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

为贯彻落实成渝地区双城经济圈建设国家战略、四川省委“一干多支、五区协同”发展战略、实现成德眉资交通一体化、助推成德眉资同城化发展，成都会同德阳、绵阳、乐山、眉山、雅安共同购置了10组新型公交化动车组投入运营。

“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

今天上午，成都平原城市群铁路公交化新型动车组投运仪式在成都东站举行。新型动车组投运后，成绵乐城际铁路日开行对数将整体增加约10对，其中，成都至德阳、绵阳方向日开行对数将达到50对左右，至眉山、乐山方向将达到40对左右，将有效增加公交化运能供给，为沿线群众提供更加高效便捷的出行服务。

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“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

在上午的投运仪式结束后，记者和市民代表一起登上了首趟成都东站到眉山东站的“天府号”动车。上车后，给我们的第一感觉就是车厢过道很宽敞。以往的动车，每排座位基本上是2+3，“天府号”动车车厢的座位都是2+2的形式。除此之外，在车厢的过道和两头增设了像公交车一样的扶手区域，用于旅客站立乘坐。这样一来，整辆动车可以增加容纳437位站立旅客。

“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

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“咱们这个车是可以卖无座票的，有些旅客比如说临时买票，他买不到座位的情况下，他就可以购买无座的，这就更能方便大家的出行”列车长刘静说。

据了解，此次投运的“天府号”动车组是专为承担城市群区域内的客流运输而推出的，时速达200公里，与我们常见的动车组相比，“天府号”动车组更宽，单车载客量更大，每小时输送能力可达3万人。

“天府号”动车投运，成眉高铁迎来“公交化”

“CRH6A动车组专门为公交化动车设计的，它采用了四辆编组，全长有101米，总重的话有198吨。此外动车组还具有启停迅速，乘降快捷的特点。该车型针对城际铁路站间距小的特点，提升了加减速能力，能够像地铁列车一样‘快起快停’。同时，列车还增加了车门数量，保障乘客可以快速上下车，缩短了停站时间”成都铁路局成都机务段指导司机范红福向我们介绍到。

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