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火车站片区,你不能一直被眉山人遗忘

发布时间:2018-12-28  来源:本站原创  
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(眉山房产网)正所谓“火车一响,黄金万两”!由于伴随巨大的人流、物流,这么多年来,火车站片区一直都是各大城市主要的商圈。然在眉山火车站片区,虽然拥有火车站和高铁站,以及公交站、汽车站等,但依旧不温不火。作为眉山人流量最大的区域,火车站片区你不该一直被人遗忘。


眉山火车站片区效果图

火车站片区规划效果图


车站商圈  无可替代的恒久增值地


自古以来,城市的车站、码头都是商家的必争之地。而许多发达城市的车站商圈,更是世界500强商家挤破脑袋、争相进驻的地段。华人首富,亚洲投资界超人李嘉诚的投资名言也指出“决定房地产价值的因素,第一是地段,第二是地段,第三还是地段。”


与此同时,一座城市无论其核心商圈如何分化变迁,始终有一个带动全市脉搏的“心脏”,那就是客站区域。因为车站的作用不仅仅在于输送人流,它更大的魅力在于可以形成一个大商圈,改变一个城市甚至一个地区的经济布局。


以离眉山最近的成都火车北站商圈为例。这些年来,尽管随着成都城市版图的扩大,出现了很多的新的商圈和城市副中心,但无论从人气、销售额、还是租金等方面比较,成都火车北站商圈都表现得较为突出,其热门商圈的地位更是不容撼动,反之如春熙路、盐市口之类的商圈随着一些城市新商圈或副中心的出现,人气明显减弱。


这也是,历来人们常说的无论在哪个城市,车站商圈势必会凭借其优越的交通网络及庞大的人流量成就“第一商圈”的核心商业地位。而与之相对的是,非车站商圈往往会随着时间的推移,以及别的新的商圈形成影响力被逐渐弱化,甚至是取代。


然而,在眉山的火车站片区,虽然有交通中心和火车站两大车站,但这么些年来确一直不温不火。


眉山火车站片区功能结构图

火车站片区功能结构图


已有规划  城市综合性功能片区 

  

有人说,火车站片区进展缓慢,是不是因为没有合理的规划,其实不然。


早在2014年,眉山通过的《眉山城市火车站片区控制性详细规划》和《眉山城市火车站片区城市设计》就对梅花伞城市火车站片区进行了详细规划。


按照规划,眉山城市火车站片区位于:眉山市城市西部,南起眉象路,北部边界呈锯齿状,接科工园北路西延段、阜成路和岷江大道,西起成乐高速公路,东至一环西路、文忠街、铁环东路,规划区面积约10.90平方公里。规划人口约9.2万人。其功能定位为眉山市城市门户和对外交通中心,以现代商贸、展览、金融为主,配套居住的城市综合性功能片区。


眉山火车站片区道路交通规划图

火车站片区道路交通规划图


根据规划,眉山城市火车站片区将构建“一心两带三区四廊”的片区空间布局结构。


一心:现代交通商业商务中心,主要包括眉山市交通中心及周边地区。


两带:


1.通惠河滨水景观带与水碾河滨水景观带。


2.指通惠河和水碾河两岸宽20-60米不等的绿化景观带。


三区:


1.三苏大道北部居住区,指三苏大道以北已初步形成的配套较为完善的居住区。


2.三苏大道南部居住区,指三苏大道以南的居住区。


3.西部现代商贸区,指成昆铁路以西,成乐高速公路以东区域,以现代商贸、展览、金融为主,配套居住的城市现代商贸区。


四廊:


1.眉州大道“两宋荣光”文化景观廊,指省道106线眉山城区段(眉州大道),西起成眉快速通道,东至岷江东岸快速通道,全长20公里,眉州大道火车站片区段是其中一段,整个大道以三苏文化和两宋文化为载体,充分体现眉山特色。


2.成乐高速公路绿化景观廊,指成乐高速公路两侧100-200米宽度不等的生态防护绿化景观廊。


3.成昆铁路绿化景观廊,指成昆铁路两侧100-150米宽度不等的绿化景观廊。


4.成绵乐城际铁路绿化景观廊:指成绵乐城际铁路两侧和高压走廊形成的60-300米宽度不等的绿化景观和带状公园景观廊。


火车站片区绿地景观分析图

火车站片区绿地景观分析图


静待花开  火车站片区亟待升级


规划如此完善,为何长期以来火车站片区被人们遗忘呢?熟悉眉山楼市的业内人士指出,主要还是由于片区内缺乏大型商业或住宅项目带动所致。


该业内人士指出,不过,作为城市的标志性地段,从已有的城市发展经验来看,虽然目前火车站片区内没有形成高度发达的商业或居住氛围,但从长远来看,火车站片区依旧是眉山人流量最大区域,无论这种人流物流性质的如何改变,充其量是周边商业配套的升级,从而提升整体区域的商业档次,其地段价值和投资潜力毋庸置疑。


眉山广汇•汇茗城鸟瞰图

广汇•汇茗城鸟瞰图


眉山玫瑰小镇开街活动现场

玫瑰小镇开街活动现场


尤其是近期随着位于火车站片区内的玫瑰小镇项目的盛大开街,必将使火车站片区的地段价值得到大幅度提升,火车站片区也必将成为眉山未来的热点核心区域。

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